La clasificación del aceite de la transmisión por SAE y API es el más común. Pero hay otras divisiones. Por ejemplo, una categoría separada incluye lubricante para caja de cambios automática. No están cubiertos como una clasificación API de aceite para engranajes. La mayoría de los lubricantes especifican cada tipO de aceite de acuerdo a un nombre y a un numero El nombre es característico de la empresa y es particular para la aplicaCión que fue diseñado. El número corresponde algrado ISO del lubricante o sea a su vIscosidad. Lo anterior ¿Qué aceite de transmisión lleva tu Tsuru? En pocas palabras: La cantidad y la calidad del lubricante que elijas es clave, junto con el tipo que debes usar. Existen aceites de transmisión manuales y otros de transmisión automáticos.. El aceite en las transmisiones manuales. Los lubricantes de transmisiones manuales se diferencian principalmente por la viscosidad (número SAE) y por la El número antes de la "W" es el grado de viscosidad "frío" del aceite y el número después de la "W" es la calificación en "caliente" de la viscosidad. Así, un aceite 5W40 es uno que se comporta como un aceite de grado 5 clasificado en frío , pero no se "adelgaza" más que un aceite monogrado 40 cuando se calienta. Función del aceite para transmisión estándar. Todos los automóviles requieren de algún tipo de caja de engranes para transmitir la potencia del motor hacia las llantas, por lo que es muy importante brindar a estas transmisiones una lubricación adecuada. Tipos de aceite de transmisión automática. Es muy importante conocer cual es el tipo de aceite con que trabaja la transmisión, para muchos en este país solo existe el ATF o dextron lo cual puede ser negativo en el funcionamiento de la transmisión a mediano plazo, esto sin tomar en cuenta que se venden en el mercado nacional aceites ATF de
El equipo de profesionales de Feu Vert te cuenta todo lo que deberías saber sobre Las normas ACEA. Estas definen el criterio mínimo de comportamiento de un aceite de motor para: Vehículos de A1/B1, 2008, Calidad estándar. Aceite 14 Oct 2010 CLASIFICACION DE LOS ACEITES LUBRICANTES POR SU ORIGEN Los rangos de servicio API, definen una calidad mínima que debe de
Cambia el aceite del motor de tu Toyota Corolla regularmente, asegurándote de usar un aceite de motor API certificado SAE 5W30, si es posible. Si 5W30 no está disponible y vas a conducir tu vehículo a temperaturas altas y extremas o si el Corolla tiene un desgaste excesivo del motor, el 10W30 es un sustituto adecuado.
El segundo número se define por la forma en que un aceite fluye a temperaturas más altas de operación normal del motor. Cuanto menor sea el número, mejor fluirá. Por lo tanto, un 5W-30 fluirá más fácil que un 10W-30 a temperaturas de arranque y un 10W-30 fluirá más fácil que un 10W-40 a temperaturas de operación del motor normales. El Aceite ha Cambiado El aceite dentro de un motor moderno puede que se parezca al mismo de hace una década, pero es realmente mucho más avanzado.El Instituto del petróleo de America (API) y el Comité Internacional de Aprobación para la Estandarización de Lubricantes (ILSAC) han colocado los estándares para los aceites lubricantes por los últimos 60 años y han cambiado las Se que muchos ya sabrán de esto pero creo que a mucha gente le puede resultar util para que, cuando vayan a comprar el aceite, sepan exáctamente lo que compran. EMPEZAMOS: En los envases suele venir algo así: Normas relativas a los lubricantes. Normas API (American Petroleum Institute) Normas ACEA (Motor) Norma S.A.E. Son aceites ATF especiales para las cajas automáticas de Mitsubishi. El uso de Dexron o de cualquier otro tipo de aceite ATF en los modelos de esta marca acortará sensiblemente la vida útil del sistema de transmisión. Toyota WS (World Spec) Se trata de un aceite que se caracteriza por su baja viscosidad. Agregamos la muestra en el cilindro cuadrado. Tomamos la temperatura de la muestra a analizar, este es un parámetro netamente importante en la lectura de la gravedad API, ya que si recordamos los ºAPI es función de la densidad y ésta a su vez es función de la temperatura. El sello de Certificación API, también conocido como "Starburst", indica que el aceite cumple con la normativa vigente de protección del motor y con los requisitos de economía de combustible de ILSAC, un proyecto en común de los fabricantes de automóviles estadounidenses y japoneses. Los fabricantes de automóviles recomiendan los
to entre dos tipos de aceite. La primera es el rendimiento GF3 5W 30 que es la norma anti-gua para los lubricantes de motores a combus-tión y puede verse el aceite quemado después de haber andado más de 45.000 kilómetros sin detenerse. Y la otra con el nuevo estándar (GF4 5W 30) y donde la diferencia es obvia.